而导致坠机的原因则是起飞后关闭一个引擎和一条液压管路。测试期间，飞机的自动驾驶系统的设置计划使飞机飞到610米（2000英尺）的高度。 这架A330正在进行重心后限下单发动机失效时的起飞测试。飞机由副机长驾驶，而关闭一台发动机及液压管路，启动自动驾驶的操作由机长完成。飞机成功起飞， 机长也將一台引擎和液压。
抢救车。主要用于岛屿进攻，在战役登陆作战阶段，遂行巩固登陆场的任务。 05式两栖战车采用发动机前置方案，发动机采用单台主战坦克发动机改进型。车体装备液压机构收放的前、后滑板，减少航行阻力，配合车尾的喷水推进器提高水上航速。车尾滑板采用水翼造型，处于水下可把后车身抬起来，减低车辆的浸入水中的深度，改善。
qiang jiu che 。 zhu yao yong yu dao yu jin gong ， zai zhan yi deng lu zuo zhan jie duan ， sui xing gong gu deng lu chang de ren wu 。 0 5 shi liang qi zhan che cai yong fa dong ji qian zhi fang an ， fa dong ji cai yong dan tai zhu zhan tan ke fa dong ji gai jin xing 。 che ti zhuang bei ye ya ji gou shou fang de qian 、 hou hua ban ， jian shao hang xing zu li ， pei he che wei de pen shui tui jin qi ti gao shui shang hang su 。 che wei hua ban cai yong shui yi zao xing ， chu yu shui xia ke ba hou che shen tai qi lai ， jian di che liang de jin ru shui zhong de shen du ， gai shan 。
(acoustics)）和复合多孔铝板（英语：Perforated metal）；改用与东风8B型柴油机车相同的双流道铜制散热器和铜制中冷器，机油热交换器、机油滤清器、静液压油热交换器等均改型为东风8B型机车使用的型号；电气系统采用新型电磁接触器替代电空接触器，上述改造有效解决。
C79 3.4倍瞄准镜的C9A1，而目前最新推出升级计划的名为C9A2，装有短枪管、多个部件改用迷彩绿色、以布弹袋取代塑料弹药、可伸缩折叠的液压缓冲枪托（类似C8卡宾枪液压缓冲枪托的原理）、折叠式前握把及雷射瞄准器。 加拿大军队 克罗地亚（M249） 捷克（Minimi） 捷克陆军第601特种部队群。
要改造项目包括：柴油机油水管路采用规范化布置，以铜制中冷器取代原来的铝制中冷器，并改用新型号的机油滤清器等；司机室顶盖加装空调及换气装置，司机室侧窗改为推拉式，电阻制动柜安装位置亦有所改动；散热器、机油热交换器、静液压油热交换器均改为与东风11型机车相同。电气系统方面，改为使用与东风11型机车通用的。
脑接受的车辆纵向以及横向重力加速度、转向、煞车、节气门开启度等感知器回传讯号。当有装设ABS煞车系统时，ABS也列入运算参数之一。此系统作动是由两个液压控制的离合器控制扭力对个別传动轴的输出，达到主动式扭力分配的目的。此系统不应该被使用採用煞车控制特定车轮转速来达到目的的车辆稳定系统混淆，譬如电子煞车分配（Electronic。
选用使用弹簧或液气压支撑臂。首辆原型车的四对车轮均採用前述独立悬吊系统，后两辆原型车的前两对车轮为独立悬吊，后两对车轮则改用麦佛逊式悬吊。AV-81前两对车轮为转向轮（因设有液压动力转向系统故降低操作难度），设有中央胎压控制系统（CTIS），能根据不同的地形调整適当的胎压，轮胎可选择395/85 R20。
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30英吋等。由於全金属结构逐渐取代木头与蒙皮，使得步枪口径的航空机枪缺乏足够的杀伤力，各国转而开始寻求提升火力的解决方案。有些国家改用口径较大的机枪，譬如美国改用0.50英吋，德国改用13或15毫米的设计。其他国家则以航空机炮取代机枪，其中又以20毫米机炮的使用最为普遍。。
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动力组件汰换，代号为M26E2；M26E2使用的发动机是T30重型坦克配备的AV1790-3汽油引擎、变速箱则是T29重型坦克使用之CD-850-1液压自动变速箱；虽然两款重战车美军没有採纳，但是它们测试的动力系统得到美军认可，作为翻整M26的主要技术。1948年5月，M26E2出厂运交亚伯丁实验场。
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里）。可以在防空高射炮的火力范围之外搜索盟军的车队行踪。 A-3机型是正式生产型，改用强大的BMW 801D引擎(1,750匹马力)，在加装导航设备与武装系统后成为二次大战期间拥有最重的武装系统；在机背区域安装2座液压动力HDL 151的20 mm MG 151/20机砲砲塔，在机鼻的机腹吊舱区域安装1挺20。
符合澳洲火车司机工会对於全宽式驾驶室的要求，此外也因此得以安装车厢间车门。 动力车最初使用V12涡轮增压MAN柴油引擎，后来改用两台涡轮增压6缸康明斯柴油引擎，驱动福伊特液压变速箱。列车编组通常为两辆（动力车+拖车）或三辆（拖车+动力+拖车）。最初的计画是以本型车行驶Gawler和Noarlung。
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速度。M1897采取了当时各国均有研究，却无一成功的液压气动长后座结构。这个液压反后座机构安装在槽型摇架上，通过托箍和火炮连接。摇架内还装有驻退/复进机构，这个机构被一个储气瓶所驱动。储气瓶则通过一个储能筒和液压反后座机构连接连接。火炮射击时，液压反后座机构吸收火炮的后坐力并将其制动，而吸收的能量则。
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，巴士在一间酒吧外向行人路翻车，酒吧外的人幸好及时走避未有受伤。根据当地消防部门最新消息透露，故障在当地傍晚约7:45发生，巴士因液压系统故障而翻侧（相信是指拖车的液压系统），及后需召唤专业拖车公司处理，约一个半小时后道路恢復通车。 2020年1月底，九龙巴士已取消该订单，並加订第二批25辆Enviro500。
丰6人被击落后跳伞安全落地。共被美军击落7架、击伤2架，另发生事故坠楼1架；美机被该团击落2架、击伤1架。马占民飞机被击伤，顽强驾机飞回机场，但高压液压油管、冷气管被打漏，降落时起落架放不下来，最后用大过载特技机动把起落架甩出来；有冷气着陆滑跑时无法刹车，用大仰角小速度接地，最后飞机冲出跑道停了下来。
慢速移动的结构中，例如桥、起重机或是建筑物的结构。 铆接元件需要可以接触到元件的正面及反面，一般会使用电动、气动或是液压驱动的工具，或是使用锤子手动固定。若只能接触到一个面，则会改用盲铆钉固定。 半空心铆钉也称为空心铆钉，其外形类似实心铆钉，但在铆钉桿的末端有盲孔，其目的是减少铆接时的施力，用半空。
74根据传动装置不同存在两种变种：Strv 74H和Strv 74V。前者改造自Strv m/42TH，装备两档液压变速箱；后者改造自Strv m/42TV，装备五档机械变速箱；而使用沃尔沃引擎的Strv m/42EH则没有接受升级改造。其悬挂为扭杆式（英语：Torsion。
这架飞机最后不断翻滚並以接近音速的速度下坠了9,000公尺，並同时受到高速与高压的冲击，机上的加速度一度突破5G。所幸飞行员重新控制了飞机。但由於尾翼破损及液压损失导致飞行控制严重受损，该飞机最终转降旧金山国际机场。 发生事故的是一架1982年制造的波音747SP-09型，生产序列号22805，生产线编号5。
利物浦液压动力公司是英国利物浦的一家覆盖全市的大规模公共液压动力网络运营商，通过两个泵站及高压水管向用户提供液压动力服务。该系统为英国第3个全市范围的大规模公共液压动力网络，1888年开业。鼎盛时期曾高速发展，但后来随着更为好用的电力发展而走向衰落。泵站最初采用蒸汽动力驱动，1960年改为电动，但。
制要求突出火力和火力控制。1971年又试制出了2辆新的样车，进行10000公里的试车。1972年再次对战技指标和方案做了变动，主要包括：取消液压助力操纵，改用69式坦克的夜视夜瞄系统等。该坦克的技术指标虽历经多轮修改，由于存在技术问题一时难以解决，导致研制被逐渐搁置。最后未能设计定型，于1975年计划停止。。
轴箱与构架之间的轴箱圆弹簧、用于衰减吸收来自轨道高频振动的橡胶垫、以及在1、3、4、6轴装有并列的液压减震器（与东风4B型机车使用的SKF1型液压减震器不同，东风6型改用连接方式不同的TPJ61型液压减震器，与后来的东风4D型货运机车相同）；二系悬挂为转向架构架与车体之间的旁承橡胶堆。牵引力和制动力通过低位平行四杆牵引杆机构传递。。
