电动车或电动汽车是指能使用电能作为动力驱动的私人轮式车辆。按照动力系统分类，电动车又细分为纯电动车或电池电动车（BEV）、混合动力车辆（HEV）和燃料电池车（FCEV）。行业术语中的「电动车」通常指充电式电动车辆，即纯电动车和插电式混合动力车（PHEV），但广义上也可以包括增程电动车（REEV）和燃料电池车。。
德国联邦铁路420型电力动车组（德语：DB-Baureihe 420）是一款三节编组的电联车，也是在交流电快铁网络中针对城市快铁运输所生产的首款车型。这些列车最初是为慕尼黑城市快铁所设计，并因率先服务于1972年夏季奥运会而被称作“奥林匹克电联车”。 截至2019年，除慕尼黑外，这些车辆仍将在莱茵。
de guo lian bang tie lu 4 2 0 xing dian li dong che zu （ de yu ： D B - B a u r e i h e 4 2 0 ） shi yi kuan san jie bian zu de dian lian che ， ye shi zai jiao liu dian kuai tie wang luo zhong zhen dui cheng shi kuai tie yun shu suo sheng chan de shou kuan che xing 。 zhe xie lie che zui chu shi wei mu ni hei cheng shi kuai tie suo she ji ， bing yin lv xian fu wu yu 1 9 7 2 nian xia ji ao yun hui er bei cheng zuo “ ao lin pi ke dian lian che ” 。 jie zhi 2 0 1 9 nian ， chu mu ni hei wai ， zhe xie che liang reng jiang zai lai yin 。
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JR东日本651系电力动车组（日语：651系）是东日本旅客铁道（JR东日本）自1989年3月起推出的交直流双电压动车组。 列车最初以7+4的重联编组，运行于东京都上野站至宫城县仙台站间的常磐线特急服务“超级常陆”列车。但从2013年3月16日修订时间表实施后即从该列车正常定期班次引退。大部分列车后。
应商货款而遭到多起诉讼。戴威曾在专访时表示押金根本不存在於他的「商业模型」中，所以押金他丝毫未动，更没有用去做投资等。 2018年1月12日，腾讯科技报道ofo手上的现金仅能支撑一个月。随后，ofo小黄车通过官方微博作出回应称，公司资金流非常健康，相关报道是没有任何事实依据的「谣言」，已着手起诉发。
英国铁路5型客车控制车/货车合造车为动力集中式客运动车组城际250型电力动车组一端的控制车，该型动车组动力全部集中于另一端英国铁路93型电力机车。英国铁路5型客车的“控制车/货车合造车”内设驾驶室、行李舱、厨房。城际250型电力动车组研制项目于1990年11月公布，1992年7月下马。截至城际250型电力动车。
动车组）穿越英吉利海峡。 欧洲之星既有的373型电联车是自英法海底隧道於1993年通车以来便投入使用，因此並不满足欧盟的兼容性技术规范（德语：Technische Spezifikationen für die Interoperabilität）（TSI）要求。373型电联车。
复兴号电力动车组（前称中国标准动车组，2017年6月25日改为现名）是中国铁路总公司组织中国中车自主研发，营运于中国铁路客运专线、高速铁路及普速铁路的电力动车组的统称。该动车组现有型号列车的最高营运速度为160、250以及350km/h。其中运营速度250和350km/h的型号采用动力分散方式，而1。
第141条の3 何人も、第141条 （自动车、船舶及び拡声机の使用） の规定により选挙运动のために使用される自动车の上においては、选挙运动をすることができない。ただし、停止した自动车の上において选挙运动のための演説をすること及び第140条の2第1项 （连呼行为の禁止） ただし书の规定により自动车。
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复兴号CR400AF型电力动车组，是中国铁路复兴号的车型之一，也是中国标准动车组之一。它是中国国家铁路集团有限公司向中车青岛四方机车车辆订购的高速铁路动车组。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。2013年6月，“中国标准”动车。
E233系电力动车组（日语：E233系电车／E233けいでんしゃ E233-kei densha */?）是一款属於东日本旅客铁道（JR东日本）的直流一般型电力动车组系列，为E231系的后继车型，也是JR东日本的新一代主力列车之一。E233系由东急车辆制造（现综合车辆制作所横滨事业所）、川崎重工业。
701系电力动车组是东日本旅客铁道（JR东日本）使用的交流供电型电力动车组。从1993年开始，被当作交流电气化区间标准车辆进行建造。 由于盛冈站至青森站的东北本线区间移交给地方运营，其同时移交给地方的同型号车辆也会在本条目中介绍。 即使在到了1990年代，东北地区电气化区间的普通列车也使用了很多构造不适合通勤有用途的客车和急行型列车。。
赖其他的电力传送设施，如架空电缆或第三轨。柴油机车可按用途分类为货运机车、客运机车、调车机车、厂矿机车和内燃动车组。自1950年代起，铁路电气化开始普遍应用，随着技术进步，电力机车在牵引力、加速力、爬坡能力和最高速度上逐渐超越柴油机车，因此现时柴油机车多在一些缺乏电气化的铁路区段行走。。
复兴号CR400BF型电力动车组，是中国铁路复兴号的车型之一，是中国国家铁路集团有限公司向中车长春轨道客车及中车唐山机车车辆订购的高速铁路动车组。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。2013年6月，“中国标准”动车。
单速车，区分为2种：Single speed、Fixed Gear，后者又称固定齿轮自行车、“死飞车”，是一种没有飞轮的自行车，车轮与脚踏板永远处于联动状态，链轮齿与轮毂是紧紧咬合的，只要后轮旋转，脚踏板也会旋转，因此不能保持脚踏板不动滑行。而single speed则是在后轮齿盘上加装飞轮，让一般人更容易骑乘。。
中国中车股份有限公司（英语：CRRC Corporation Limited，缩写：CRRC），简称中国中车，是中国一家从事铁路机车、铁路车辆、动车组、地铁及其零部件的研发、制造、厂修及IGBT、公交车等周边产业的大型中央企业，是全球最大的轨道交通设备制造商和解决方案供应商。。
动车组列车追尾事故，后官方统一称作“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故）发生于北京时间2011年7月23日晚上8时30分05秒，甬温线浙江省温州市瓯江特大桥上，由北京南站开往福州站的D301次列车与前方由杭州站开往福州南站的D3115次列车发生同向追尾事故，后车。
第二批次的座位编号采用显著增大的字体。 50列403型动车组应在2015年以前完成装备ETCS设备。 2002年10月24日，一列载有约200名乘客的重联403型动车组在哥廷根附近以50公里/小时的速度运行时，因连接器脱离而被分成两半。结果造成ICE-3列车被暂时禁止重联运行。 （德文）Dieter Eikhoff:。
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车的出动。 F1的前导车车顶有类似救护车和警车的警示灯，灯的顏色是黄色与绿色。当前导车出动时，所有赛道上的赛车都不可互相超车，且领先车必须跟隨在前导车之后，若在前导车还在场上时故意或不慎超车，將会被大会方面判罚甚至取消成绩（除非大会允许某些被套圈的车辆超车。
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物，一度被迫停留在粉岭站和上水站之间。受此影响，多趟10月5日发车的广九直通车车次取消，至6日仍有一些车次取消。11月19日，又有9对车次被取消。 香港铁路运输主题 港铁 广九铁路 沪九直通车 京九直通车 穗港高速动车组列车 广深动车组列车 广深铁路 广深港高速铁路 使用九广通车体 临时加挂车厢。
Michaux和Pierre Lallement，在前轮上安装了能转动的脚蹬板，车子的鞍座架在前轮上面。他们把这辆车冠以「自行车」的雅名，并於1867年在巴黎博览会上展出。 从西夫拉克一直到米肖父子，他们制造的自行车与现代自行车差别较大，这种不带链条传动系统的自行车为了提高速度只能通过提高前轮的直径来实现，由此造成。
