厂认为「R2」这种简单、响亮的名字，代表和歷年来轻型车一样的新价值观。 2003年 - 12月8日速霸陆发表五门掀背车R2，动力来源共分三种： 658c.c.直列四缸SOHC EN07V型自然进气引擎。 658c.c.直列四缸DOHC EN07D型自然进气引擎，附AVCS主动阀门控制系统。。
R+（现改称铃木Solio）相同的平台。动力来源共分成1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎（原厂车型代号HT51S）和1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎（原厂车型代号HT81S）等二种。日本本地並不供应三门掀背车，外销版则三门、五门皆提供，取名为铃木Ignis。。
R + （ xian gai cheng ling mu S o l i o ） xiang tong de ping tai 。 dong li lai yuan gong fen cheng 1 . 3 L zhi lie si gang D O H C M 1 3 A xing yin qing （ yuan chang che xing dai hao H T 5 1 S ） he 1 . 5 L zhi lie si gang D O H C M 1 5 A xing yin qing （ yuan chang che xing dai hao H T 8 1 S ） deng er zhong 。 ri ben ben di 並 bu gong ying san men xian bei che ， wai xiao ban ze san men 、 wu men jie ti gong ， qu ming wei ling mu I g n i s 。 。
的散热器组，以及两个经由液力偶合器驱动的冷却风扇，冷却室内还设有液力传动油热交换器和膨胀水箱。司机室内设有两个按对角线斜对称布置的司机操纵台，以及电子控制柜和手制动装置等设备。辅助室内设有电源装置、空气压缩机、空气制动机、总风缸等设备。车体下方两台转向架之间的空间，吊挂着燃油箱和铅酸蓄电池组。。
⊙▽⊙
油箱容量：10L(预备油1.9L) 化油器型式/厂牌/数量：BDS26/MIKUNI/2 化油器油嘴号数：主喷油口 #97.5 油针：前缸后缸相同4DLV8-3 火星塞型式/厂牌/数量：C7HSA/NGK/2 点火系统规格及厂牌：C.D.I.(电容放电)引擎转速限制12700r.p.m. /台湾TIIC 点火正时：4°(1500r/min)。
Relax」之涵义。 1999年 - 第33届东京车展上原厂展示一辆名为「MR Wagon」的概念车。 2011年 - 12月4日正式发表量产版，动力来源分成自然进气版的658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型引擎，以及涡轮增压版的658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型M-涡轮增压引擎。前者可输出最大马力54ps。
专用设备为重点，并根据实际需要新建和扩建部分厂房。1974年，交通部下达《（74）交铁工字第2413号》文件，将安装8V240ZJ型柴油机（2,000马力）的电力传动调车柴油机车列入交通部1975年至1976年科技发展计划，指示大连机车车辆厂和唐山机车车辆厂分别承担机车设计和试制的任务。。
1922年时BMW合併了BFW，成为今日我们所熟悉的BMW。但在追溯该公司歷史时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为BMW的创厂日。 BMW的第一具航空引擎作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸引擎，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中。
≥＾≤
排气量1,372c.c.的K14B型直列四缸引擎乃外销市场专用，缸径和冲程分別是73.0mm×82.0mm，压缩比10.0：1，在VVT可变气门正时的加持下可输出95ps / 6,000rpm的最大马力、13.2kg·m / 4,000rpm的扭力峰值。此外，原厂与中国合资的昌河铃木衍生出下列亚型：。
∩ω∩
万公里后便报废，不再翻修。此外，红帽专用车具有红色引擎饰盖，出厂时也將车顶涂成红色，以便和一般的Sambar作区別。红帽专用车配备了下述专用零件： 红帽专用直列四缸EN型引擎：內部某些零件经过强化 通风碟盘式碟煞系统，附煞车片磨耗警告装置 收缩式手煞车：方便驾驶人平躺休息 二段式开启后车门：方便面包车装卸货物。
Giugiaro）率领的博通汽车公司设计，採用从Carol DA型引擎扩缸而来的782c.c.水冷式OHV直列四缸SA型引擎，最大马力42ps / 6,000rpm，最大扭力6kg·m / 3,200rpm。后座座椅全倒时，容积量可达400公斤，所以与其他厂牌同级车比较起来，获得了「客、货两用的乘用车」之评价。 1964年。
油浴强制风冷式，原理为使用散热油来进行主变压器本体降温，流经变压器的高温散热油利用油泵送入凉油器由鼓风机进行风冷降温，冷却后再送入变压器，完成散热循环。 在动轮设计方式上，本型车採用Bo′Bo′的动力设计，其转向架为德国著名大厂克劳斯-玛菲·威格曼所制，一次及二次承悬均为钢圈弹簧。。
2003年 - 配合母公司美国通用汽车的策略，3月起更换厂徽铭牌成雪佛兰Forester，专门供给印度市场。 2004年 - 2月3日部份配备更新，如后排座椅可调整倾斜角度，此外亦推出「STi Version」特仕车，配有2.5L水平对臥四缸DOHC EJ255型涡轮增压引擎、六速手动排档，Bre。
R」新车型，搭载与第七代三菱Lancer Evolution相同的2.0L直列四缸DOHC 4G63型涡轮增压引擎（但是和GT-A车型一样调校成重视中低速域的扭力）与五速INVECS-II型自排变速箱，驱动方式为採用黏性耦合中央限滑差速器之全时四轮驱动，前保桿为专用设计，悬吊系统亦重新调校。10月31日实行小改款，变更空。
直列二缸气冷式EK51型引擎，其他的差別尚有：前后保险桿附有防撞块、密封式车头灯、二段式雨刷、启闭式后车窗等。 1963年 - 5月小改款，改採交流发电机、副变速箱（日语：副変速机）附前进6速、W型保险桿、大量採用镀铬饰件、仪表板改成方形等。 1964年 - 7月起改为主、副油箱的「分离给油。
专用的气冷V型双缸引擎，改善了原族系引擎曲轴平衡、半球型燃烧室、曲轴柄形状、高角度凸轮轴，此番重新设计让引擎转为高转动力输出引擎，此款引擎於1987年重新设计完成。 搭载跑车级別4.5L大型集气盒与配置有加速泵的Mikuni特制BDS26下吸式负压並联双化油器，供油。
的意见和要求。1980年4月，铁道部科技局在北京二七机车厂（北京二七机车车辆工厂于1980年1月拆分为北京二七机车厂和北京二七车辆厂）召开调车内燃机车技术条件座谈会，基本确定了新一代重型调车机车的技术方案，机车采用一台240/260系列的12缸柴油机，柴油机装车功率为2,000马力（1。
T-24是苏联于1931年生产的中型坦克。该坦克仅生产了24辆，且从未在战斗行动中被目击到。这是位于乌克兰的KhPZ生产的第一种坦克，该厂后来负责生产了大获成功的苏联坦克T-34和T-54。T-24的悬挂系统之前已成功应用于苏联的第一种专用火炮牵引车。 T-24的主武器是一门45mm炮。它的车体内有一挺球架式7。
厂建成双缸机试验台，并开始设计16缸的16V240ZJ型柴油机。1966年2月17日，大连机车车辆厂试制成双缸试验机，随后开始在试验台上进行燃烧系统技术参数试验、轴瓦剥离试验、机油选型试验、气缸套磨损试验等研究，时任铁道部部长吕正操并曾到工厂观看试验；同年6月30日，双缸。
c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎配上CVT无段变速箱，其余车型搭配一套由ISG整合式马达与10安培小时鋰电池组成的微型油电系统，可多出3.1ps、5.1kg·m的额外辅助动力。至於顶级车型Wagon R Stingray，则搭载658c.c.直列三缸DOHC。
(^人^)
初级教练机。雅克-18也被中国南昌飞机制造厂在1950年代仿制，定型为初教-5（CJ-5），现在中俄分別用初教-6与Yak-52等较新的机型代替了，最近更开始了二次换新的合作开发的初教-7或Yak-152。 苏德战争期间苏联停止研制教练机。战后恢复研制专用教练机。1945年以乌特-2（俄语：УТ-。
