受车型变更和电动汽车需求低迷的拖累，梅赛德斯-奔驰集团第一季度利润暴跌34%。周二公布的数据显示，梅赛德斯调整后的集团息税前利润下降至36亿欧元(39亿美元)。该公司表示，受车型升级成本高企的影响，其汽车制造利润率为9%,低于年度目标。本文源自金融界AI电报
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在北京车展上，奔驰的纯电大G——G580正式亮相，它传承了标志性的方盒子造型、圆形头灯及机械式车门把手，尽展纯粹“大G”风范，全新的智能化的“新越野三件套”以电能拓展了越野出行的更多乐趣。玩车教授非常荣幸能有机会参加关于奔驰G级越野车的媒体专访，就下面几个问题跟后面会介绍。
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zai bei jing che zhan shang ， ben chi de chun dian da G — — G 5 8 0 zheng shi liang xiang ， ta chuan cheng le biao zhi xing de fang he zi zao xing 、 yuan xing tou deng ji ji xie shi che men ba shou ， jin zhan chun cui “ da G ” feng fan ， quan xin de zhi neng hua de “ xin yue ye san jian tao ” yi dian neng tuo zhan le yue ye chu xing de geng duo le qu 。 wan che jiao shou fei chang rong xing neng you ji hui can jia guan yu ben chi G ji yue ye che de mei ti zhuan fang ， jiu xia mian ji ge wen ti gen hou mian hui jie shao 。
奔驰第一季度经调整利润为36亿欧元，预估为37.1亿欧元。本文源自金融界
日前智电出行获悉，梅赛德斯-奔驰新款S级车型已在海外市场首发亮相，新车计划将于本月底开启预订工作，预计最快将于今年年中陆续开启新车交付任务。同时新车也有望在今年下半年，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马7系、奥迪A8L等车型。另据海外媒体还有呢？
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今年的北京车展是一场被流量裹挟的舞台，只是这一切和宝马奔驰奥迪似乎没有太多关系。其实从参展阵容上可以看出，宝马奔驰奥迪对中国市场依然是足够重视的，尽管他们在海外喊着要放缓电动化进程，但面对国内则是“身体比嘴巴诚实”。在这次北京车展上，宝马奔驰奥迪重点宣传的等会说。
近日，车质网从相关渠道获悉，新款奔驰S级已在海外市场首发亮相，新车计划于近期开启预订工作，预计最快在今年年中开启新车交付。同时，新车也有望在今年下半年进入中国市场。据海外媒体透露，新款奔驰S级在内饰方面有明显提升，将全系标配“舒适”前头枕和额外的坐垫，以提供额外好了吧！
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所以奔驰说排量并不是关键。简单来说全新的AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版它是一轮混合动力车型，参考了F1的涡轮技术、F1的混动技术。以及F1没有的四轮驱动和后轮转向技术。在混动系统的加持下，新车综合功率为500kW,峰值扭矩高达1020Nm,0-100公里/小时加速时神经网络。
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本届北京车展上，梅赛德斯-奔驰带来了其产品阵容顶端的电动化成果——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车全球首秀，迈巴赫首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV车型正式上市。两款高端豪华车型的电动化清晰地展现了奔驰推动电动化转型的决心。与此同时，作为对好了吧！
奔驰一款优于其内燃机车型的电动汽车。文|动点科技作者|ICEBIN排版|李婷婷本文预计阅读时长8分钟新款电动梅赛德斯-奔驰G 级车是一款“毫不妥协”的机器，该公司声称，在越野行驶时，它的性能优于其内燃机车型。4×4 在其开发过程中被称为EQG,量产后将被称为采用EQ 技术的等我继续说。
与往届车展更多的是看车不同，今年的北京国际车展由雷军和周鸿祎组成的“红绿”组合在现场和网络上掀起了一波又一波流量的狂欢。不过在汹涌的流量背后，有一位全球顶级车企的掌门人正冷静地注视这一切。他就是梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)。这后面会介绍。
