机车升级产品的首台东风4B型内燃机车问世，经过全面的性能试验和运用考核后，证明其可靠性和经济性比东风4型内燃机车有明显提升。1984年，大连机车车辆厂开始批量生产东风4B型内燃机车，资阳内燃机车厂和大同机车厂也于1986年加入生产行列，至今已生产了超过4500台东风4B型内燃机车。
东风4D型内燃机车（DF4D）是中国铁路使用的电力传动内燃机车车型之一。为配合自1997年4月1日起实施中国铁路第一次大提速，大连机车车辆厂于1996年开发研制了用于客运提速的东风4D型内燃机车并迅速投入批量生产，成为中国铁路前四次铁路大提速的客运机车主力之一。该型机车是在东风4B型和东风4C型柴油机车。
dong feng 4 D xing nei ran ji che （ D F 4 D ） shi zhong guo tie lu shi yong de dian li chuan dong nei ran ji che che xing zhi yi 。 wei pei he zi 1 9 9 7 nian 4 yue 1 ri qi shi shi zhong guo tie lu di yi ci da ti su ， da lian ji che che liang chang yu 1 9 9 6 nian kai fa yan zhi le yong yu ke yun ti su de dong feng 4 D xing nei ran ji che bing xun su tou ru pi liang sheng chan ， cheng wei zhong guo tie lu qian si ci tie lu da ti su de ke yun ji che zhu li zhi yi 。 gai xing ji che shi zai dong feng 4 B xing he dong feng 4 C xing chai you ji che 。
韶山7型电力机车（SS7）是中国铁路的电力机车车型之一，是根据山区小半径曲线区段电气化铁路而研制的客、货运两用干线电力机车，由大同机车厂、株洲电力机车研究所于1992年研制成功，1996年投入批量生产，累计生产了113台。韶山7型电力机车消化吸收了进口8K、6K型电力机车。
DJ2型“奥星”电力机车是中国铁路的电力机车车型之一，由株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所等单位于2001年研制成功，由於在机车出厂时適逢中国成功申办2008年夏季奥运，因此被命名为「奥星」。DJ2型电力机车是在DJ型机车基础上改进而成的交流传动高速客运电力机车，持续功率为4。
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ND5型柴油机车是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一，由美国通用电气运输系统分公司（英语：GE Transportation）设计及制造。该型机车是中国为了缓解机车数量不足的燃眉之急，根据技贸结合原则分两批从美国引进的4000马力干线货运用柴油机车，第一批220台机车。
2008年12月26日. 南宁春运前后将增开至北京南京等11对旅客列车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 水母网. 2008年12月27日. 一路春风伴客行—南宁至北京西T190次列车采访记[永久失效连结]. 广西新闻网. 2011年2月16日. 跨局特快车底归属及机车交路. 百度文库. 2010年6月。
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DJ型“九方”电力机车，是中国铁路的电力机车车型之一，也是中国第一种交流传动高速客运电力机车，由株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所等单位于2000年研制成功。DJ型电力机车采用交—直—交流电传动，持续功率为4,800千瓦，最高运用速度为200公里/小时，采用Adtranz公司的IPM-IGBT水冷。
机车。 8K型电力机车是双节重联的八轴干线货运用大功率电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，机车轴式2×（Bo-Bo）。每组机车由两节完全相同的四轴机车通过中间车钩和橡胶联挂风挡连接而成，每节车为一个完整系统，设有一个司机室，可由司机在任何一端司机室对机车进行控制，两节机车。
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东风9型柴油机车（DF9）是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一。该型机车是因根据中华人民共和国铁道部提出扩大旅客列车编组、适当提高行车速度的方针，由戚墅堰机车车辆厂于1986年开始设计、1990年研制成功的干线客运柴油机车，属于“七五”国家科技重点攻关项目之一，不仅是继东风8型柴油机车。
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机车厂研制了山区型和防寒型两种东风7D型机车。山区型机车采用油浴滚动摩擦式旁承，机车轴重为22吨，司机室设有空调装置。防寒型机车采用油浴滑动摩擦式旁承，机车轴重为23吨，车体采取加强防寒措施，司机室不设空调装置并加装一台暖风机。1995年7月和9月，北京二七机车厂先后试制出首台东风7D型山区型机车。
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东风8型柴油机车（DF8）是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一。该型机车是因根据《铁路主要技术政策》中关于逐步提高列车重量及行车速度的目标，由戚墅堰机车车辆厂于1976年开始设计、1984年研制成功、1989年投入批量生产的干线货运柴油机车，属于“六五”国家科技重点攻关项目，也是当时中国铁路单机。
春风动力（全名：浙江春风动力股份有限公司），于1989年成立，总部设於浙江省杭州市余杭区五洲路116号，是中国知名的高端摩托车与全地形车的研发与生产企业，2013年起涉足高档游艇的建造，2014年成为中国国宾护卫专用摩托车指定生产商，2017年8月在上海证券交易所挂牌上市。旗下生产的春风。
体验铁路大提速 列车启动半小时时速达154公里. 北京青年报. 2004-04-18 [2015-07-18]. （原始内容存档于2020-08-15）. 春夜春风里 提速列车昂然上路. 楚天都市报. 2004-04-18 [2015-07-18]. （原始内容存档于2016-03-24）. 赴京列车旅客“嫌座爱卧”。
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东风11型准高速柴油机车 东风11Z型柴油机车 东风11G型柴油机车 韶山1型电力机车 韶山2型电力机车 韶山3型电力机车 韶山4型电力机车 韶山5型电力机车 韶山6型电力机车 韶山7型电力机车 韶山7B型电力机车 韶山7C型电力机车 韶山7D型电力机车 韶山7E型电力机车 韶山9型电力机车 中国铁路DDJ1型电力动车组。
1989至今，在西南交通大学学习工作。曾担任曼彻斯特城市大学合作研究员。 杨树彦主编. 俟实扬华 桃李春风——西南交通大学教授风采录（第二卷）. 内部发行. 2006: 691–693. 张卫华. 西南交通大学. [2021-10-02]. （原始内容存档于2021-10-02）。
中车山东机车车辆有限公司位于山东省济南市槐荫区营市街街道，曾先后被更名为济南机厂、济南铁路工厂、济南机车车辆厂等名字，又因为附近有一棵标志性的槐树得到了“大槐树机厂”的昵称。工厂是津浦铁路北段（韩庄以北的区间）的配套设施；由于承建方为德国企业，工厂里的建筑都是德国风格的，至今还大多保存完好。另外，这。
摩托车（英语：motorcycle 或 motorbike），又称为机车，是依据骑乘者重心来转向倾斜的机动车辆，由摩托化自行车衍化而来，以两轮为大宗（通常为两轮、三轮或倒三轮，但亦有单轮或四轮及以上甚至无轮设计者），为代步工具之一。其种类繁多，主要以脚排机车、速克达为主流。部分特殊用途的摩托车会加上外掛式的辅助。
机车车辆厂通过改变机车的牵引齿轮传动比，使机车构造速度由100公里/小时提高到120公里/小时，并开始批量生产这种用于干线客运的东风3型内燃机车。除了大连机车车辆厂外，戚墅堰机车车辆厂、成都机车车辆厂、大同机车厂也曾经生产过东风型内燃机车或东风3型内燃机车。
韶山7C型电力机车（SS7C），是中国铁路使用的电力机车车型之一，由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂于1998年研制成功。韶山7C型电力机车是在韶山7型电力机车基础上，根据铁路客运提速需要改进设计而成的4800千瓦六轴客运电力机车，最高运用速度120公里/小时。。
由呼和浩特铁路局包头客运段广州车队负责，使用配属包头车辆段的中国铁路25G型DC600V机车直供电车底担当客运任务，采取18节车厢编组，其中硬卧车9辆、硬座车6辆、软卧车、餐车及行李车各1辆。车厢布置带有草原风情，窗帘都有蒙古包的图案。同时，车上还将提供内蒙古特色食品。此外，为了这趟列车的顺利开行。
